Curso Introdutório de Pneumática – Parte 6/7
2.2. Retorno Automático de Cilindros de Acção Simples ou de Dupla Acção
Funcionamento
A diferença em relação ao caso anterior é que agora o botão de pressão S2, que servia para fazer o retorno da haste do cilindro, foi substituído por um sensor Sf (NF) – fim-de-curso – que é accionado pelo próprio movimento do cilindro.
Quando premimos o botão S, o cilindro avança até ao fim do curso.
Chegado a esta posição, o sensor fim-de-curso é accionado pela haste do cilindro.
O circuito que alimenta a bobina Y é, por isso, aberto, fazendo pois a haste retornar à posição inicial.
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Junho 18, 2009 1 Comentário
Curso Introdutório de Pneumática – Parte 5/7
ACCIONAMENTO DE ACTUADORES PNEUMÁTICOS
1. Comando através de Válvulas Electropneumáticas Direccionais com Accionamento Unidireccional
1..1.
A figura seguinte apresenta um cilindro de acção simples ligado a uma válvula electropneumática 3/2 com o seu respectivo circuito eléctrico de comando.
Funcionamento
1. Inicialmente o interruptor S está aberto, a válvula no estado de repouso e o cilindro recuado (figura da esquerda).
Nesta situação:
– Ar comprimido é bloqueado
– Entrada do cilindro ligada ao escape R
2. Fechando o interruptor S, a válvula muda de estado devido à corrente eléctrica na bobina (figura da direita).
Nesta situação:
– O ar comprimido é enviado para o cilindro, forçando o seu avanço.
– O escape R é bloqueado.
3. Abrindo o interruptor S, a válvula volta à posição de repouso devido à acção da sua mola.
Nesta situação = 1.:
– Entrada do cilindro ligada ao escape R.
– Devido ao anterior, a mola do cilindro fica livre para forçar o retorno da haste.
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Junho 9, 2009 Não há comentários
Curso Introdutório de Pneumática – Parte 3/7
VÁLVULAS ELECTROPNEUMÁTICAS
São os componentes que recebem sinais de comando do circuito eléctrico de controlo e actuam em conformidade (abrindo ou fechando para deixar passar o ar comprimido ou não) accionando os elementos e trabalho.
Características
– Número de Vias
– Número de Posições / Estados
– Solenóides (Bobinas)
Vias
– São os orifícios que a válvula possui para a passagem do ar comprimido.
Estes orifícios podem ter um de três tipos de função:
. Entrada de ar comprimido (pressão);
. Alimentação dos actuadores pneumáticos (utilização);
. Escape
Conforme a sua função os orifícios são identificados com letras e números, de acordo com a tabela seguinte:
Posições / Estados
– Correspondem ao número de estados em que a válvula pode estar;
– Cada posição dessas é representada por um quadrado.
. As linhas dentro desses quadrados indicam as vias de passagem do ar comprimido;
. As setas indicam o sentido de passagem do ar comprimido;
. O bloqueio das vias é representado através de traços horizontais.
– As ligações da válvula com o sistema são representadas por linhas externas no estado de repouso da válvula, juntamente com a identificação dessas ligações.
– O estado de repouso é a posição que a válvula assume enquanto não é accionada electricamente.
Bobinas
– O sistema de accionamento das válvulas é representado no seu exterior (no exterior do quadrado) por meio de bobinas.
Podemos ter válvulas accionadas por apenas uma bobina – válvulas com comando unidireccional;
E válvulas accionadas por duas bobinas – válvulas com comando bidireccional.
Tipos de Válvulas
1. Válvula Electropneumática Direccional
1.1. Válvula Electropneumática de 2 Vias e 2 Posições (2/2) com Accionamento Unidireccional
– A posição de repouso desta válvula é normalmente fechada, bloqueando a passagem do ar comprimido (quadrado da direita).
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Maio 26, 2009 Não há comentários
