Automação e Comando: Trabalhos dos Alunos
Neste post irão sendo colocados os trabalhos dos alunos referentes a:
Curso Profissional de Electrónica, Automação e Comando
Disciplina: Automação e Comando
Módulo 4: Projectos de Automatismos
Trabalho 3 – Grupo 4
Lavagem e Secagem de Veículo
Descrição do Processo:
• Sensor detecta veículo em posição;
• Operador põe passadeira em andamento, premindo botão de pressão;
• Válvula de spray de água é aberta;
• Passados dez segundos é ligado motor de secagem;
• Passados 50 segundos, após a sua abertura, spray de água pára;
• Dez segundos após a paragem do spray de água, motor de secagem é desligado;
• Sensor deixa de detectar veículo e passadeira pára;
Trabalho 3 – Grupo 7
Portão Automático
Descrição do Processo:
• A ordem para a abertura do portão é fornecida por um emissor de comando à distância. Quando o sinal do emissor é recebido pelo receptor (Rx) existente junto ao portão, neste é ligado um contacto (s0=1), o portão abre e uma lâmpada sinalizadora L1 acende de forma intermitente;
• No final da abertura do portão são actuados interruptores fim de curso, fc1 e fc2, colocados, respectivamente, nos êmbolos roscados dos motores M1 e M2. Estes fim de curso fornecem a informação para paragem dos motores M1 e M2 e para desligar a lâmpada sinalizadora;
• O portão está aberto durante 60 s (t1), fechando automaticamente no final deste tempo.
• Durante o fecho, a lâmpada sinalizadora L1 volta a funcionar de forma intermitente;
• A operação de fecho do portão é efectuada durante 20 s (t2), não existindo interruptores fim de curso para detectar o final do fecho;
• Durante o fecho do portão se o emissor do telecomando for novamente pressionado (s0=1= ou a barreira de infravermelhos (IR), existente na parte de dentro do portão, for interrompida (s1=0), o portão volta a abrir.
Junho 3, 2009 1 Comment
Gadget Educativo usando o Google Docs (Excel)
Descobri estes gadgets e achei-os engraçados pois são feitos a partir do Google Docs e de forma fácil.
Para saberem como poderão criar os vossos e publicá-los online, vejam este post onde descrevo todo o processo, inclusive através de screencast.
Junho 2, 2009 No Comments
Curso Introdutório de Pneumática – Parte 4/7
1.3. Válvula Electropneumática de 4 Vias e 2 Estados (4/2) com Accionamento Unidireccional
– Na posição de repouso, o orifício P é direccionado para a via B e a via A é ligada ao escape R;
– Accionando a bobina Y, a válvula muda de estado, ligando o orifício P ao A e a sua via B ao escape R;
Enquanto a bobina estiver accionada pela corrente eléctrica, a válvula permanece neste estado. Quando isso deixa de acontecer, retorna à posição de repouso.
1.4. Válvula Electropneumática de 5 Vias e 2 Estados (5/2) com Accionamento Unidireccional
– Na posição de repouso, o orifício P é direccionado ao B e a via A é ligada ao escape R, não sendo, neste caso, utilizado o escape S;
– Accionando-se a bobina Y, a válvula muda de estado, ficando o orifício P ligado ao A, a via B ligada a S e o R não é utilizado.
1.5. Válvula Electropneumática de 4 Vias e 2 Estados (4/2) com Accionamento Bidireccional
Nas válvulas bidireccionais não há necessidade de manter a corrente eléctrica na bobina para que ela permaneça num determinado estado.
O accionamento e desaccionamento são executados por impulsos de corrente eléctrica de curta duração.
– Um impulso de corrente na bobina Y1 faz com que a válvula mude de estado, ligando o orifício P ao A e o B ao R.
Mesmo que esse impulso de corrente pare, a válvula mantém-se neste estado, até que seja dado um impulso na bobina Y2.
– Um impulso na bobina Y2 faz com que a válvula mude novamente de estado, ficando agora o orifício P ligado ao B e a via A ligada ao escape R.
Mesmo que esse impulso de corrente pare, a válvula mantém-se neste estado, até que seja dado um impulso na bobina Y1.
Funciona pois como memória.
No caso de accionamento das duas bobinas a válvula permanece no estado relativo à bobina que primeiro foi accionada.
1.6. Válvula Electropneumática de 5 Vias e 2 Estados (5/2) com Accionamento Bidireccional
O funcionamento é similar ao da válvula anterior, com a diferença de que os dois orifícios de utilização A e B têm escapes próprios individuais R e S.
Junho 1, 2009 No Comments
