Curso Introdutório de Pneumática – Parte 7/7
3.2.
Para efectuar o retorno automático dos cilindros (simples ou dupla acção), basta substituir o botão de pressão S2 por um sensor Sf (NA) localizado no final do curso do cilindro.
3.3. Para efectuar o movimento oscilante dos cilindros (simples ou dupla acção) deve substituir-se os botões de pressão S1 e S2, por sensores NA (Sf e Si), localizados, respectivamente, no início e no fim do curso do cilindro.
4. Temporização (Manter o cilindro numa dada posição durante um tempo pré-determinado)
Basta adicionar um relé com “atraso ao trabalho”
A diferença é que, neste caso, o cilindro ao chegar ao fim do seu curso, acciona o relé temporizado K.
Após algum tempo (regulável no relé) este fecha e a bobina Y2 é alimentada, o que faz retornar o cilindro.
Junho 25, 2009 Não há comentários
Curso Introdutório de Pneumática – Parte 6/7
2.2. Retorno Automático de Cilindros de Acção Simples ou de Dupla Acção
Funcionamento
A diferença em relação ao caso anterior é que agora o botão de pressão S2, que servia para fazer o retorno da haste do cilindro, foi substituído por um sensor Sf (NF) – fim-de-curso – que é accionado pelo próprio movimento do cilindro.
Quando premimos o botão S, o cilindro avança até ao fim do curso.
Chegado a esta posição, o sensor fim-de-curso é accionado pela haste do cilindro.
O circuito que alimenta a bobina Y é, por isso, aberto, fazendo pois a haste retornar à posição inicial.
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Junho 18, 2009 Não há comentários
Curso Introdutório de Pneumática – Parte 5/7
ACCIONAMENTO DE ACTUADORES PNEUMÁTICOS
1. Comando através de Válvulas Electropneumáticas Direccionais com Accionamento Unidireccional
1..1.
A figura seguinte apresenta um cilindro de acção simples ligado a uma válvula electropneumática 3/2 com o seu respectivo circuito eléctrico de comando.
Funcionamento
1. Inicialmente o interruptor S está aberto, a válvula no estado de repouso e o cilindro recuado (figura da esquerda).
Nesta situação:
- Ar comprimido é bloqueado
- Entrada do cilindro ligada ao escape R
2. Fechando o interruptor S, a válvula muda de estado devido à corrente eléctrica na bobina (figura da direita).
Nesta situação:
- O ar comprimido é enviado para o cilindro, forçando o seu avanço.
- O escape R é bloqueado.
3. Abrindo o interruptor S, a válvula volta à posição de repouso devido à acção da sua mola.
Nesta situação = 1.:
- Entrada do cilindro ligada ao escape R.
- Devido ao anterior, a mola do cilindro fica livre para forçar o retorno da haste.
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Junho 9, 2009 Não há comentários
